第六六九章：疯狂的设计（2 / 3）
李元吉也知道这一点，可是就目前的情况来看，大唐连在水面上连续打桥墩的技术都达不到，所以除了吊桥以外，似乎也没什么更好的选择了。
一个黄河大桥，建了四年的时间才勉强可以通车，而这中间的过程有多艰辛，这已经不需要再去多说了，即便如此，火车在经过此处的时候，也只能减速，甚至是限制车身的重量。
货车每次只允许通过三节，客车每次只允许通过四节，火车头与煤水车厢单独通过，其他的由桥梁站的轻型机车去拖拽。
这个结果其实还算不错的，后世清末民初的时候，黄河大桥的通过率更加气人。
每次只能通过一节车厢，且通过速度不得超过五公里，往往一列火车想要通过这里，就需要花上一个多小时的时间，运气不好的话，半天也很难过去。
火车排队等待通行，这已经成为了常态。
虽然现在也不能整车一次性通过，但架不住李元吉的信心，不能一次通过，那就多造一些摆渡机车，场站内将火车拆分，一列接着一列的走，所以现在通过黄河大桥，只需要大约二十分钟的时间就足够了，这个指的是从拆分，到组装可以自行离开的时间。
好吧，说回吊桥。
李元吉的这个模型拿出来的那一刻，就引起了众多设计人员的围观。
不大一会儿的功夫，便提出了诸多的问题。
比如说钢绳无法提供这么大的拉力，单单只是撑起这座桥就存在很大的问题，如果在通过火车的话，他们实在是很担忧这座桥的安全状况。
桥塌了倒是小事，万一人也跟着下去了，那可就抓瞎了，下面是水，人又在火车里，一但桥塌了，跑都跑不掉，在随着火车沉入水底，怕是连尸体都难打捞上来。
“行不行，试试不就知道了！”对此，李元吉倒是嗤之以鼻。
“陛下，这可怎么试呀？万一桥塌了……”
“就是，三十多米的距离，其实也不算长，大不了增加桥体的直径就可以了。”
李元吉有些无语，这些人的算术简直都白学了。
物理课虽然还没有成为常规科目，但是也有相应的物理知识出现在了课本里。
“就以这座模型为主，一比一的建造，然后测试其最大的通过重量，测试出结果之后，将标准等比例放大不就好了？”李元吉有些无语道。
难吗？不难，难的是思路。
这么做实验准确吗？未必，但也不是完全行不通的。
看似小，但所用的标准也小，只要有了结果，那一切不就好说了吗？
一根筷子跟两根筷子，所能承受的压力是不一样的，这么简单的道理。
……
没办法，皇帝下了命令，设计师们只好在工部的院子内做了这么一个测试。
桥体长五米，最高的地方两米左右，其实整个桥面距离地面也就半米的高度，测试嘛，地面距离没必要那么精确。
测试桥的建造速度很快，因为小，在地上挖了个两米深的基坑，然后开始做桥墩。
大约不到十天的时间，这座桥便完工了。
至于测试，这个就更简单了，用最沉重的钢铁，将其放在上面，下面安装一个小滑轮，用拖拉机在一端拉着行进，然后观看桥面的变化。
不断的测试，半个月后终于有了结果，不过却是个令人尴尬不已的结果。
桥没有塌，固定的锁绳也没有断裂，但这只是半个月的测试结果，且测试环境跟真正使用环境也有不同，所以这个结果只能对桥体的承重能力有一定的参考价值，其他的方面，参考意义并不大。 ↑返回顶部↑
一个黄河大桥，建了四年的时间才勉强可以通车，而这中间的过程有多艰辛，这已经不需要再去多说了，即便如此，火车在经过此处的时候，也只能减速，甚至是限制车身的重量。
货车每次只允许通过三节，客车每次只允许通过四节，火车头与煤水车厢单独通过，其他的由桥梁站的轻型机车去拖拽。
这个结果其实还算不错的，后世清末民初的时候，黄河大桥的通过率更加气人。
每次只能通过一节车厢，且通过速度不得超过五公里，往往一列火车想要通过这里，就需要花上一个多小时的时间，运气不好的话，半天也很难过去。
火车排队等待通行，这已经成为了常态。
虽然现在也不能整车一次性通过，但架不住李元吉的信心，不能一次通过，那就多造一些摆渡机车，场站内将火车拆分，一列接着一列的走，所以现在通过黄河大桥，只需要大约二十分钟的时间就足够了，这个指的是从拆分，到组装可以自行离开的时间。
好吧，说回吊桥。
李元吉的这个模型拿出来的那一刻，就引起了众多设计人员的围观。
不大一会儿的功夫，便提出了诸多的问题。
比如说钢绳无法提供这么大的拉力，单单只是撑起这座桥就存在很大的问题，如果在通过火车的话，他们实在是很担忧这座桥的安全状况。
桥塌了倒是小事，万一人也跟着下去了，那可就抓瞎了，下面是水，人又在火车里，一但桥塌了，跑都跑不掉，在随着火车沉入水底，怕是连尸体都难打捞上来。
“行不行，试试不就知道了！”对此，李元吉倒是嗤之以鼻。
“陛下，这可怎么试呀？万一桥塌了……”
“就是，三十多米的距离，其实也不算长，大不了增加桥体的直径就可以了。”
李元吉有些无语，这些人的算术简直都白学了。
物理课虽然还没有成为常规科目，但是也有相应的物理知识出现在了课本里。
“就以这座模型为主，一比一的建造，然后测试其最大的通过重量，测试出结果之后，将标准等比例放大不就好了？”李元吉有些无语道。
难吗？不难，难的是思路。
这么做实验准确吗？未必，但也不是完全行不通的。
看似小，但所用的标准也小，只要有了结果，那一切不就好说了吗？
一根筷子跟两根筷子，所能承受的压力是不一样的，这么简单的道理。
……
没办法，皇帝下了命令，设计师们只好在工部的院子内做了这么一个测试。
桥体长五米，最高的地方两米左右，其实整个桥面距离地面也就半米的高度，测试嘛，地面距离没必要那么精确。
测试桥的建造速度很快，因为小，在地上挖了个两米深的基坑，然后开始做桥墩。
大约不到十天的时间，这座桥便完工了。
至于测试，这个就更简单了，用最沉重的钢铁，将其放在上面，下面安装一个小滑轮，用拖拉机在一端拉着行进，然后观看桥面的变化。
不断的测试，半个月后终于有了结果，不过却是个令人尴尬不已的结果。
桥没有塌，固定的锁绳也没有断裂，但这只是半个月的测试结果，且测试环境跟真正使用环境也有不同，所以这个结果只能对桥体的承重能力有一定的参考价值，其他的方面，参考意义并不大。 ↑返回顶部↑