第868章(3 / 3)
而这种路,忍奉行走不了,往往需要轻装上阵。
因此,一天一夜急行下来,也就走个一百多公里。
对于忍者而言,也就一个多钟头的脚程。
这还是路况良好的情况下,实际情况下,并不能一天一夜高强度的急行,需要扎营休整生火做饭,抵达最近的城市,至少还需要一周的时间。
急行三百里,已是强弩之末,势不能穿,此乃兵家大忌。
光是在快速机动转移,快速穿插这一点上,一对比,忍者与普通人就拉开了天与地的差距。
不过,这种缺点是可以有效进行规避的。
一是修路,二是可以代步的交通工具。
比如说,地下高速隧道运兵车。
这种企划美姬早就有了备案,坑道虫也是为此而生,只不过在更加高效的通灵转移下,一直没有完全的进行启动,隧道修了,但也只修了一点。
从木叶到风之国边境的一条地下隧道,光是打通,就花了美姬不少时间。
现下挖新隧道也来不及了,不过该挖还是得挖。
为了构建全国性质的高速运载网路,在不破坏地表风貌的情况下,美姬启动了星球地下物流隧道工程。 ↑返回顶部↑
因此,一天一夜急行下来,也就走个一百多公里。
对于忍者而言,也就一个多钟头的脚程。
这还是路况良好的情况下,实际情况下,并不能一天一夜高强度的急行,需要扎营休整生火做饭,抵达最近的城市,至少还需要一周的时间。
急行三百里,已是强弩之末,势不能穿,此乃兵家大忌。
光是在快速机动转移,快速穿插这一点上,一对比,忍者与普通人就拉开了天与地的差距。
不过,这种缺点是可以有效进行规避的。
一是修路,二是可以代步的交通工具。
比如说,地下高速隧道运兵车。
这种企划美姬早就有了备案,坑道虫也是为此而生,只不过在更加高效的通灵转移下,一直没有完全的进行启动,隧道修了,但也只修了一点。
从木叶到风之国边境的一条地下隧道,光是打通,就花了美姬不少时间。
现下挖新隧道也来不及了,不过该挖还是得挖。
为了构建全国性质的高速运载网路,在不破坏地表风貌的情况下,美姬启动了星球地下物流隧道工程。 ↑返回顶部↑