第145章(2 / 2)

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  相当一部分新能源厂家将目标瞄准了人工智能驾驶技术,比如谷哥、千度、阿狸等等。
  也有一部分厂家还在寻求电池充电蓄电方面的突破。
  比他们更早布局的则是国家方面。
  这个材料研究所其中进行的一个项目就是锂电池负极材料的研究。
  现在目前市面上新能源车的电池有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂电池、磷酸铁锂电池、燃料电池等等。
  宋问声过来的时候,负责人浅浅的说了几句这些研究项目,然后就带他直奔锂电池项目小组。
  他们目前就是在探究锂电池的负极材料,传统的有天然石墨和人造石墨, 但是他们不仅局限在这上面,pas、氮化物、纳米负极材料也是他们探索的方向之一。
  申请他过来, 是因为看到了他在《angew》上发表的碳纳米环材料的论文,他们觉得超短碳纳米管因为具有丰富的边缘活性位点, 还有中空可储存的性质, 可以在充电放电的时候充当缓冲材料。
  宋问声认真的听着他们的想法, 一遍在构建自己的模型思路, 听完之后, 点头,“我觉得可以试一试在碳纳米管当中引入同样具有优秀性质的氮化物,之前我尝试过氮化物,发现掺杂了氮化物的碳纳米管具有优秀的电化学性质,内里中空,非常符合你们的要求,只是和我那时候的课题有了冲突,现在你们可以试试。”
  其中一个研究员有些惊喜的拍了一下自己的大腿,喃喃道,“我怎么就没有想到……”
  “或者你们也可以试一试在ldh中,像我写的文章里面一样,用复合金属催化合成超短碳纳米管,长径比小于1的超短碳纳米管的物理性质更加优越。”
  宋问声稍微提醒了一下他们。
  只是他想了想,还是没有把这样做可能会有不少金属残余说出来,这些人研究材料更久,应该比他更加懂。 ↑返回顶部↑

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