第1786章 铁道的困难(3 / 3)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  得赶紧吃,这菜已经在火车上呆了十几个小时,再不吃就坏了。
  翁婿俩来到宾馆餐厅,点了米饭、素菜和一个汤,就着一搪瓷缸的卤蛋红烧肉,香喷喷吃了一顿爱心午餐。
  苏星程拿筷子夹了一只卤蛋放到陈文碗里:“小陈啊,你在帝都的工作做得还好吗?”
  陈文吃着卤蛋:“成绩有,困难也有,总的来说,办法总比困难多。对了苏叔叔,我现在是春晚导演组的人了,嘿嘿。”
  苏星程赞许的微笑:“好,好孩子啊!给我说说,明年春晚哪个节目是你考核的?”
  陈文说:“我们公司戴饶即将登上春晚舞台,歌曲暂时待定。另外,春节前,戴饶的歌曲新专辑就要面市了。”
  苏星程又夸了几句。
  陈文借着机会,把港台抵制春晚的事,告诉给老丈人。
  苏星程叹了口气:“你说的这事,前天,礼拜五晚上,浅浅回家里吃饭,也说了。好些个地方,咱们国家现在都是困难重重。”
  陈文问:“咱爷俩喝点酒呗,边喝边聊。”
  “我酒量可比不上你。”苏星程笑道,“这里人来人往,咱们回房间说去。”
  陈文买了几瓶啤酒和一大袋盐花生米,陪着苏星程回到标间。
  翁婿俩喝着啤酒,吃着花生米,话题聊开了。
  苏星程从宏观开始讲课。
  我国当前经济建设,涉及所有民生领域,铁路这一块特别具有代表性,困难特别多,屈辱特别多。
  90年代初期每年的春运是全国老百姓的痛,那拥挤的车厢,糟糕的运力,已经成为时代标签了。
  国家一直在努力。
  80年代铁路客运最高时速只有80多公里/小时,1990年提升到120公里/小时。但是这仅仅是最高时速,考虑到停站、缓速等各种因素,真正的平均时速只有最高时速的一半多点。
  缓解客运峰值压力有两个办法。
  一是完善“两横三纵”铁路干线,贯通一条京九线,可以分流京广线四成的民工返乡客流压力。
  二是列车提速,速度上去,效率也就提升。
  陈虎现在忙的是第一件事,苏星程参与的沪市地铁建设,则与第二件事有重要关系。
  地铁和铁路干线之间,还真是有关。
  这个概念,指的是机车。 ↑返回顶部↑

章节目录